一、冷庫(kù)工程如何增加制冷效果

　　1、膨脹閥感溫包內(nèi)制冷劑泄漏露

　　膨脹閥感溫包內(nèi)感溫劑泄漏后，膜片下面兩個(gè)作用力推動(dòng)膜片向上移，是閥孔關(guān)閉，系統(tǒng)中制冷劑無(wú)法通過(guò)導(dǎo)致不制冷，此時(shí)膨脹閥不結(jié)霜，低壓呈真空，蒸發(fā)器內(nèi)聽(tīng)不到氣流聲。也可目測(cè)或拆開(kāi)檢查，損壞時(shí)予以更換。停機(jī)關(guān)閉截止閥，拆下膨脹閥查看過(guò)濾網(wǎng)是否堵塞，若無(wú)，可用嘴吹膨脹閥進(jìn)口，看是否通氣。陜西冷庫(kù)設(shè)計(jì)

　　2、蒸發(fā)器管路中有冷凍油

　　在制冷循環(huán)過(guò)程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi)，大型冷凍庫(kù)、經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的使用，蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進(jìn)口用壓縮機(jī)打氣吹污。清除蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍機(jī)油。將蒸發(fā)器拆下來(lái)，進(jìn)行吹洗后再烘干。

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　　3、制冷設(shè)備維修后充灌制冷劑過(guò)多

　　使其制冷效率降低，出現(xiàn)吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結(jié)霜不實(shí)，降溫慢。維修后的制冷系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過(guò)系統(tǒng)的容量，制冷劑就會(huì)占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積;按操作程序，須停機(jī)幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時(shí)也能將系統(tǒng)中的殘余空氣一并放出。  

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　　4、蒸發(fā)器表面結(jié)霜過(guò)厚

　　當(dāng)把整個(gè)管路包住成透明冰層時(shí)，將嚴(yán)重影響傳熱，大型冷庫(kù)工程、致使庫(kù)內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。長(zhǎng)期使用的蒸發(fā)器要定時(shí)化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚;停機(jī)化霜，打開(kāi)庫(kù)門(mén)讓空氣流通，也可用風(fēng)機(jī)等加速流通，減少化霜時(shí)間。

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　　二、冷庫(kù)設(shè)備為何會(huì)燒毀

　　1、地?fù)?/p>

　　原因：線圈與端蓋機(jī)座之間爬間距離不夠。特征：線圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑的痕跡。

　　2、匝間

　　原因：電機(jī)制造過(guò)程引起的漆包線破皮，系統(tǒng)中的水分、酸、及其它腐蝕性物質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生此類(lèi)故障。特征：繞組局部燒斷，通常電機(jī)內(nèi)腔干凈的情況，只有一處炸點(diǎn)。

　　3、電源缺相

　　原因：一般是由于電源缺相(一相未供電或供電電壓不足)或線路中接觸器接觸點(diǎn)未閉合，導(dǎo)線連接點(diǎn)斷開(kāi)，松動(dòng)或接觸位氧化等原因造成。特征：繞組中有一相或兩相(4級(jí))全部變黑，線圈損壞對(duì)稱，有規(guī)則為缺相。

　　4、過(guò)載

　　原因：一般為電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電流運(yùn)行，過(guò)熱運(yùn)行 ，頻繁啟動(dòng)或制動(dòng) ，接線錯(cuò)誤也導(dǎo)致(三角接成星接)。特征：繞組全部變黑色，端部扎帶變色并且變脆甚至斷裂。

　　5、相間

　　原因：相間紙未有放到位，或者相間紙(套管)破損。特征：電機(jī)兩相相鄰之間燒毀。陜西大型冷庫(kù)安裝

　　通過(guò)我以上對(duì)于冷庫(kù)工程增加制冷效果的一些詳細(xì)介紹，我想此時(shí)此刻的你們已經(jīng)明白了。更多冷庫(kù)工程相關(guān)資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注~